Fedeagro: La producción en el campo se recupera, pero el gobierno no ayuda

La primera referencia que hacen los productores agrícolas es la confiscación de Agroisleña: fue el comienzo de una fuerte caída de la producción en el campo venezolano, un desastre acelerado por la incapacidad de la agropatria estatal para gestionar y asegurar proveedores. “Los primeros 4 o 5 años pudimos desenvolvernos bien con esa empresa. De hecho, Fedeagro estaba distribuyendo insumos a todos los agricultores del país, a medida que cruzaban la frontera, pero luego Agropatria se convirtió en un monopolio para obtener permiso para importar estos insumos. Cuando los militares ingresaron a agropatria, comenzaron a dirigir insumos a los grupos afectados por ellos y a dejarlos en manos de asociaciones fedegro, que se organizaban con programas de producción. Sumado a la hiperinflación y la falta de crédito, estamos perdiendo 70 u 80 puntos porcentuales en muchos rubros”, dijo Celso Fantinel, presidente de la Confederación de Productores Agropecuarios de Venezuela, Fedegro. Sin embargo, y a pesar de que todavía hay muchos errores en este ámbito, por tercer año consecutivo la producción no disminuyó en comparación con el año anterior. “Seguimos recuperándonos”, afirmó Fantinel: “Se sembró maíz alrededor de un 27% más (347.000 hectáreas) que en 2022 (270.000 hectáreas). Se sembró arroz un 20% más (60.000 hectáreas), 45.000 hectáreas en 2022. 55.000 o producción de caña de azúcar. se ha estabilizado en 60.000 hectáreas porque la caña no se financia, una vez que nos separamos de la agropatria y nos permitieron volver a importar insumos, nos volvimos más productivos. factor diésel Fantinel recordó que Venezuela tiene capacidad para almacenar hasta un millón de hectáreas de producción de maíz en los once estados del país. Poder traer insumos fue clave para aumentar la superficie de siembra en un año donde el clima fue difícil: fuertes lluvias en mayo, junio y julio, seguidas de un fuerte verano a finales de agosto y todo septiembre que castigó a la zona oriental. parte del país. Pero estos son problemas que eluden a los hombres rurales. Hay otros problemas creados por el hombre que pueden corregirse mediante la voluntad. La falta de diésel es una de ellas. En el último trimestre, esta escasez de combustible ha provocado muchas pérdidas y los mayores pagos a los revendedores han impactado la cadena de costos. Además, cortes de energía que dificultan el riego de cultivos como caña de azúcar y arroz. Todo esto tiene un impacto en la productividad. “En café hemos tenido buena floración, buenas lluvias, entre 10.000 y 12.000 hectáreas de nuevas siembras, año tras año desde 2019”. El representante gremial indicó que la región se vio favorecida por la dolarización en el país. “Creemos que podemos cerrar unos 900.000 quintales de café, frente a los 400.000 quintales que teníamos hace cuatro años. Todo esto sin financiamiento para productores marginales de pequeñas hectáreas, que no pueden usar fungicidas, y entonces, la producción es de cuatro a cinco quintales, que deben ser al menos 20 quintales por hectárea”, enfatizó Fantinel. Algo especial sucede con las hortalizas, pues el bajo poder adquisitivo de los venezolanos afecta las ventas de estos alimentos. A los productores se les paga tres o cuatro veces menos de lo que pagan los consumidores en los lineales o en el mercado abierto, afirmó Fantinel. “Eso significa problemas de cadena, compresión, cortes de energía y cadena de frío, hay problemas de sobornos en los puntos de control. Esto no es culpa de los productores primarios, que están tratando de mantener los precios, pero la falta de asequibilidad afecta los ingresos del productor”. Continúan las importaciones en las zonas rurales A pesar del aumento en la cantidad de maíz sembrado en el país, el gobierno nacional importa este producto pero sólo una víctima, los productores. “En el último trimestre ha vuelto a haber mucho maíz amarillo sin prestar atención a la industria y a la siembra y balance de cultivos por parte del ejecutivo. Esto nos deja cerca de 250.000 toneladas de maíz blanco y amarillo en Guárico sin colocación, sin pago de la industria. Hay sonidos, pero los sonidos se los lleva el viento y los productores están esperando el pago”, afirmó el presidente de Fedegro. Fatinel indicó que Portugal debería producir más en el estado, y que los atascos provocaron que los productores pasaran más de un año sin ingresos ni flujo de caja: “Está claro que el 90% de los insumos en Venezuela se importan de otros países donde es negocio para conseguir mejores precios.Las rondas deben realizarse en los meses de octubre, noviembre y diciembre, para que estos insumos lleguen en marzo, abril y mayo para nueva siembra para el invierno del 2024, entonces, sin financiamiento, es difícil. ” También han llegado barcos azucareros. Están retrasando los envíos para responder preguntas de por qué se importan. “En el caso del maíz, más de una docena de barcos llegaron en el momento equivocado, por así decirlo. Es cierto que hay insuficiencia en la producción nacional, pero eso no quiere decir que abran una ventana de importación para que podamos conseguir silos y transporte con maíz importado. “Es competencia desleal”. Nuevos flujos de dinero Los productores rurales tienen que lidiar con la naturaleza, pagos arbitrarios en términos de impuestos, falta de insumos, fallas en la distribución de electricidad y combustible, y ahora también con “nuevos productores agrícolas” que tienen mucho dinero y que realmente compran los productos. En efectivo, hacen bajar los precios, causando enormes pérdidas a los trabajadores agrícolas. -El maíz, el arroz, el café, las hortalizas tienen una intermediación brutal y hacen bajar los precios, provocando pérdidas sostenibles a los productores. Vimos como los cafetaleros vinieron cuatro o cinco veces a Caracas, dieron ruedas de prensa en Fediagro para denunciar esta situación. Hay una resolución del Ministerio de Agricultura pero nadie la hace caso, donde el precio del café por quintal de 46 kg era de $160 a $170, y los intermediarios están pagando hasta $90 por quintal. Lo mismo ocurre con el maíz. Quieren pagar entre 260 y 280 dólares por tonelada de maíz en el silo, más una tarifa de transferencia al productor. “Se aprovechan los productores que tienen que comprar repuestos, diesel, para seguir trabajando, en pleno ciclo estival norteño en el occidente del país, sembrando frijol chino, ajonjolí, girasol, tomate industrial y reemplazando caña de azúcar. esta situación”, dijo Fantinel. Estas distorsiones son creadas por la falta de crédito del sector bancario y del Estado tanto para los empresarios como para los productores primarios, quienes a su vez caen en manos de estos intermediarios que ganan con la reventa. Además, según Fedeagro, el poco crédito que hay está sujeto a un interés del 25% anual, lo que convierte a estos préstamos en los más caros de la región: un 40% más caros que en el resto de Sudamérica. “Esto pone a nuestros productores en desventaja para poder competir con Brasil, Argentina o Colombia”. Algo positivo a destacar es que Fedeagro certifica que el contrabando de alimentos ha disminuido en un 70% en las fronteras de Apure, Zulia, Táchira y Bolívar. Pero, aseguran que el 30% sigue perjudicando a los productores nacionales. Poco del gobierno En la lista de factores que afectan a los productores, queda claro que los más importantes dependen de las decisiones y acciones del gobierno. ¿Ha habido alguna discusión para resolver el problema? “El tema más relevante fue el acuerdo sobre el precio del diésel, que fue de 30 centavos y 3 bolívares por dólar. Le explicamos a Pdvsa y al propio vicepresidente (Delsy Rodríguez) que no podemos llevar nuestros tractores a las estaciones de servicio, necesitamos distribuidores, lo que a la vez encarece el diésel. De media, el diésel cuesta entre 25 y 30 céntimos en la explotación. Imagínese si ponen el precio del diésel a 30 centavos, sube a 70 u 80 centavos por dólar y luego ya está a precios internacionales”. En cuanto a la financiación, según las estadísticas de la vicepresidenta, si la cartera crediticia total es de unos 1.200 millones de dólares, la cartera única equivale al 23% de esos 1.200 millones. Es decir, estamos hablando de 250 millones de dólares para el sector agrícola y la industria. Y eso es insuficiente. “En el sector de la agricultura de hortalizas necesitamos una inversión de 1.200 o 1.500 millones de dólares durante unos cuatro años para importar insumos, maquinaria y equipos para nuestro sistema de…