Los conductores de rutas urbanas y suburbanas lamentan que la única estación que ofrece servicio de diésel, ubicada en Pariata (Maquetía), no permite el acceso diario al combustible. La clasificación se limita a una vez por semana, lo que supone un obstáculo para la prestación de este servicio público.
La Guaira. Por estos días, la sensación de calor inquieta a miles de guaireños, así como la cantidad de colectivos que transitan en rutas urbanas y suburbanas.
Desde hace dos meses, la única estación de servicio, ubicada en la zona de Pariata (parroquia Maiquetía), ha limitado el repostaje diario a 45 vehículos, de los cuales 30 corresponden a la ruta Caracas-La Guaira; Esto resulta frustrante para los transportistas, que se quejan de los obstáculos para acceder al diésel a precios subsidiados.
Los conductores pensaron que un cambio en la forma de gestionar la bomba de Pariata les mostraría la luz al final del túnel. “Pero el Gobierno de La Guaira insiste en cumplir sólo su cuota mafiosa”, dice Jonás Álvarez, mientras espera su turno para “llenar” su autobús.
Álvarez estuvo una semana sin poder hacerlo. El sistema de asignación de cuotas no les parece justo a ustedes, que no tienen ninguna posibilidad. Pagas $15 (Bs. 486) por 30 litros de combustible.
No voy a llenar este tanque, siempre hay que buscar algo más para cubrir el trabajo de la semana”, dijo el conductor que ya no paga anticipos para tomarse uno o dos días de descanso a la semana.
El monto extra al que se refiere el conductor de la ruta entre Catia La Mar y Caraballeda es de unos 20 dólares (Bs. 640,80), dependiendo de los deseos de los militares o administradores de turno en una gasolinera de la Costa Central occidental.
Un total de 15 estaciones de servicio operan en la zona, entre Carayaca (oeste) y Naiguatá (este). Sólo uno 30% de estos Distribuyen gasolina a precios subsidiados.
Juegos Olímpicos saltados
Las dificultades para acceder al combustible preocupan a los conductores no sólo por su imposibilidad de prestar el servicio, sino también por el creciente malestar de los usuarios, que se encuentran abarrotados en las paradas desde por la mañana.
Todo es complicado de operar: la falta de diésel perjudica al pueblo; Evelio Burgos, el delantero de la línea entre Macuto y Tanaguarena, dijo que no fue enteramente culpa del conductor.
Burgos cuestionó si se había ignorado el pedido de los sindicatos de atención prioritaria a un sector que necesitaba poner en circulación 200 autos diarios, pero que por estas dificultades (además de las de repuestos y mantenimiento) trabajan al 40%. capacidad.
Emigdio Palumbo, presidente de la División de Transporte Pesado de Vargas, también ha solicitado a las autoridades de la Zona de Defensa Integrada (Zodi) permitir el acceso diferencial al combustible, pero no ha habido respuesta oficial.
Ante la negativa del gobierno, Palumbo no tenía ninguna esperanza de cambio con el establecimiento de una Zona Económica Especial en La Guaira.
Lea también:
En Barquisimeto regulan uso de un de 14 plazas como transporte público
