Venezuela Informa
El organismo internacional OACI visitó recientemente Venezuela e inició una evaluación para asegurar que el país cumpla con los estándares internacionales. En 2019, la FAA de EE. UU. clasificó al país como Categoría 2 por no cumplir con ciertos estándares de seguridad. Mientras tanto, el gobierno indicó que se está adaptando a las medidas internacionales y espera seguir mejorando la gestión del aeropuerto.
Por Lenny Durán y Ahiana Figueroa / talcualdigital.com
El Consejo Internacional de Aeropuertos de América Latina y el Caribe (ACI-LAC) dijo que los aeropuertos de Venezuela están listos para manejar los niveles de tráfico de pasajeros previos a la pandemia y continuar creciendo, contribuyendo así al crecimiento económico y social del país. Para ello, las autoridades venezolanas han incluido la infraestructura aérea en una evaluación internacional para confirmar el cumplimiento de la normativa.
Rafael Echevarne, director general de ese organismo, destacó que a pesar de las condiciones extremas que se han presentado en Venezuela en los últimos años, a consecuencia del Covid-19 y la situación geopolítica, Los aeropuertos venezolanos aprovecharon ese tiempo para prepararse implica mejorar la infraestructura y capacitar a las personas.
La reactivación del país con organismos internacionales se evidencia con la presencia de Venezuela en la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) a través de su representante en el Consejo, José Villaverde desde octubre de 2022. Y en julio de este año, el gobierno venezolano fue visitado por un representante de esta agencia evaluar el cumplimiento de las regulaciones de aviación y garantizar que se sigan las normas internacionales.
2019 FAA (Administración Federal de Aviación) de Estados Unidos, que clasifica a Venezuela como Categoría 2 porque no cumple con ciertos estándares de seguridad.
Esta calificación de Categoría 2 significa que Venezuela carece de las leyes o regulaciones necesarias para monitorear a las aerolíneas según los estándares internacionales mínimos; o su autoridad de aviación civil, una agencia equivalente a la FAA en materia de seguridad de la aviación, deficiencias en una o más áreas, como experiencia técnica, personal capacitado, mantenimiento de registros, procedimientos de auditoría o resolución de problemas de seguridad.
Aunque la FAA recientemente no tuvo una evaluación para saber si Venezuela pasaría esa categoría, lo cierto es que incluso México se encuentra en este 2do lugar por la agencia de aviación estadounidense y se espera que salga de ojos este año.
En la 41ª Asamblea General de la OACI en octubre de 2022, la delegación venezolana presentó un informe de investigación que describe cómo las sanciones contra Venezuela afectan el sector de la aviación del país.
«El alcance de estas medidas impide a los fabricantes prohibir productos y servicios relacionados con la compra de equipos, repuestos, repuestos, documentación de aeronaves, tanto en términos de operaciones de vuelo como de mantenimiento, cartas de navegación, bases de datos, entrenamiento en simulación, entre otros servicios”, argumentó Juan Texeira Díaz, quien ocupó el cargo en entonces, Presidente del Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC).
Tras la inspección, la Misión de Apoyo Técnico de la Oficina Regional Sudamericana de la OACI indicó que Venezuela está en camino de cumplir y superar las metas de eficiencia propuestas por el organismo aeroportuario internacional. Sin embargo, se espera que los resultados de esta evaluación se publiquen a principios del próximo año.
“Venezuela no representa ningún riesgo para la industria aeronáutica de la región”, Así lo confirmó el jefe de la delegación, Marcelo Ureña, al finalizar la visita.
Para leer la nota completa haga clic Este
