La subsidiaria local de Global Oil Management está solicitando el permiso de EE. UU. para comprar crudo de la cercana Venezuela y procesarlo en la refinería Isla en Curazao, informó Bloomberg.
El magnate de la energía de Florida, Harry Sargeant III, planea restaurar una de las refinerías más grandes del Caribe más de tres años después de su cierre, proporcionando una ruta potencial para que Venezuela exporte más petróleo.
La refinería estatal Isla en Curazao firmó un acuerdo de cinco años con Global Oil Management Group LLC para la producción y exportación de betún, dijo un representante de la compañía. Bloomberg. La producción podría comenzar tan pronto como el primer trimestre de 2024Patrick Newton, director ejecutivo interino de la refinería, en una entrevista desde Willemstad, la capital de la isla.
La subsidiaria local de Global Oil Management (Curacao Oil Refining and Trading), está buscando el permiso de EE. UU. para comprar petróleo crudo de la vecina Venezuela, que tiene las reservas de petróleo más grandes del mundo ya casi inaccesibles debido a las sanciones del gobierno de EE. UU. La medida coloca al magnate petrolero y a Curazao en una posición estratégica si EE. UU. continúa relajando las restricciones al país sudamericano.
“Venezuela tiene el mejor petróleo del mundo para la producción de asfalto”, dice Sargeant. a la agencia de noticiass en una entrevista por videoconferencia. Newton agregó que Estados Unidos y Puerto Rico consumirán más de la mitad de la producción proyectada de la planta de 1 millón de toneladas por año, mientras que el resto se enviará a Curazao y otros mercados en el futuro, área de oportunidad.
Con la terminal más grande del Caribe, la refinería Isla fue arrendada por la petrolera estatal de Venezuela, Petróleos de Venezuela (PDVSA), pero ha estado cerrada desde fines de 2019.
La refinería di Korsou, la agencia estatal propietaria de Isla, está tratando de liquidar más de mil millones de dólares en una demanda contra PDVSA por cuotas de licencia no pagadas y otros acuerdos de servicio.
La refinería está buscando permiso de Estados Unidos para revender el petróleo que recibirá como pago a PDVSA, lo que le da al operador de la planta de asfalto otra fuente de crudo venezolano sin violar las sanciones. Newton dijo que era optimista de que se llegaría a un acuerdo a finales de año.
La refinería necesita alrededor de $ 2 mil millones en reparaciones e inversiones para restaurar la capacidad total a alrededor de 335,000 barriles por día. El plan es poner en funcionamiento la refinería en fases, comenzando con asfalto y finalmente reiniciando la destilación de crudo. Sargeant dijo que su compañía podría expandirse desde el asfalto directamente a otras áreas o atrayendo a otros inversionistas.
*Lea más: PDVSA reinicia unidad de craqueo catalítico en refinería de Amuay, Reuters
Publicar vistas: 456
