El accidente del avión Sukhoi 30 (abreviado como 3363) durante el desfile militar del 5 de julio ha dejado mucha opinión pública. Desde Control Ciudadano destacan que es la primera vez en dos décadas que se reporta la causa de un accidente de este tipo. En 2001, el avión F16 abreviado como 6611 se estrelló en Barcelona, estado Anzoátegui, a causa de un buitre; avioneta se estrelló en inmediaciones de Base Aérea Teniente (AV) Luis Del Valle García
El accidente de la aeronave Sukhoi 30 abreviado como 3363, ocurrido el 2 de julio durante la práctica del desfile militar del 5 de julio en la zona de Maitana de Paracotos (Miranda), dio pie a varios análisis operativos de la Fuerza Armada Nacional (ADMIRADOR). ). ) y sobre los mensajes que emanan de la organización militar. Desde Control Ciudadano destacan que es la primera vez en dos décadas que se reporta la causa de un accidente de este tipo.
“Por primera vez en más de dos décadas se identifica la causa de un accidente con una aeronave de la FAN”, señaló el abogado. Rocío San Miguel, director de la mencionada ONG el 4 de julio a través de Twitter. La organización ha rastreado los accidentes de aviones militares y ha resaltado la ambigüedad que rodea a estos casos.
Por primera vez en más de dos décadas, se identifica la causa de un accidente aéreo de la FANB
Es previsible que se suspendan los pasos a baja altura por Caracas, al menos a los aviones de combate, debido al accidente del Sukhoi-30 que mató al G/B (Av) Paulino… https://t.co/K3sRpZjQmN
– Rocío San Miguel (@rociosanmiguel) 4 de julio de 2023
En noviembre de 2022, Social Watch destacó la falta de información sobre las causas de los accidentes aéreos que “dañan la vida e integridad de los miembros de la Fuerza Armada Nacional y afectan bienes que constituyen propiedad del Estado”.
Hasta entonces, solo dos de los cuatro accidentes con aviones militares en 2022 han tenido un comunicado oficial. Sin embargo, “Las causas de los accidentes, los resultados de los comités de investigación, así como las medidas correctivas tomadas” nunca se han señalado.
El pasado 3 de julio, el Ministro de la Defensa Nacional, Comandante en Jefe Vladimir Padrino López, en un comunicado informó los primeros resultados de la investigación sobre el reciente accidente de Sukhoi: “La ingestión de un ave que pasaba el motor derecho le produjo fuego, y aun cuando la tripulación aplicó procedimientos de emergencia, abortó la misión y se dirigió a la base aérea original, el fuego no fue extinguido y la aeronave perdió el control, por lo que los pilotos, aplicando el protocolo establecido, realizaron el lanzamiento.
📄 #Importante || Comunicado oficial de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana con motivo del accidente del Sukhoi 30 MK2. pic.twitter.com/Y0FwG2jFUd
– Prensa FANB (@PrensaFANB) 3 de julio de 2023
El accidente, este es el tercer incidente que le sucede a Sukhoi comprado a Rusia, quedando el saldo del piloto muerto y el copiloto lesionado. Paulino José Millán Sabino fue ascendido recientemente a Coronel, encabezando la lista, y Fue ascendido al rango de General de Brigada después de una autopsia.. El oficial herido fue el teniente coronel Sergio Luis Hernández Gómez.
La FAN atribuyó la muerte del oficial Millán Sabino a “asfixia mecánica por presión externa en el cuello”. Nicolás Maduro dijo en televisión que el piloto se “ahorcó” con el sistema de lanzamiento.
Desde la FAN destacaron que continúa el trabajo de la Junta de Investigación de Accidentes Aéreos sobre el siniestro de Sukhoi. Desde Control Ciudadano enfatizaron que los venezolanos “tienen derecho a conocer los resultados de la investigación, mientras se sospeche del funcionamiento de la FAN”.
Por su parte, tanto el gobernante Nicolás Maduro como el ministro Padrino López exigieron respeto al estamento castrense.
Reitero mi inquebrantable defensa y solidaridad para nuestra Aviación Militar y toda la familia militar de la FANB, ante el odio, la burla y la manipulación de la canalla mediática. Denunciamos la campaña auspiciada por el imperio norteamericano para dañar a través de… pic.twitter.com/haVEiuzIPI
– Nicolás Maduro (@NicolasMaduro) 4 de julio de 2023
«Reitero mi inquebrantable defensa y solidaridad para nuestra Aviación Militar y toda la familia militar de la FANB, ante el odio, la burla y la manipulación del tradicional sinvergüenza. Denunciamos la campaña que está auspiciando el imperio norteamericano para causar daño a través de las redes sociales, por el ambiente de paz, tolerancia y respeto que personalmente hemos conquistado. ¡Cuidado venezolanos!”, señaló Maduro el 3 de julio en su programa “Con Maduro+”.
El pasado 4 de julio, durante su ascenso a general y almirante, Maduro dijo estar indignado por los ataques “pícaros” al general Paulino José Millán Sabino, quien murió en los hechos del 2 de julio, y fue el primero de su promoción. “Viva la FANB, basta de odio, basta de fascistas”, insistió.
Sujoi en Venezuela
Antes del 2 de julio, se estrellaron otros dos FAN Sukhoi 30: acrónimo Sukhoi 0406 en el accidente del 7 de septiembre de 2015 en Apure y acrónimo Sukhoi 0457 que cayó a tierra el 16 de octubre de 2019 en el estado de Guárico.
Estas aeronaves comenzaron a ingresar al país en 2006 luego de los convenios de cooperación técnico-militar que el expresidente Hugo Chávez firmó con la Federación Rusa.
Un coronel de aviación retirado, asesorado por TalQué y la persona que solicitó el anonimato, tenga en cuenta que el accidente de Sukhoi del 3 de julio tiene múltiples lecturas: “Operaciones, tecnología, instituciones (Aviación militar); medios de comunicación, organizaciones (FAN); sociales y, lógicamente, políticas.
Los militares dijeron que, en 2001, el avión F16 (abreviado como 6611) se estrelló en Barcelona, estado Anzoátegui, a causa de un buitre.. Esta aeronave se estrelló en las inmediaciones de la Base Aérea Teniente (AV) Luis Del Valle García. Según los informes de la época, “la causa del accidente probablemente fue una bandada de pájaros (buitres) que chocaron contra el avión, uno de los cuales fue absorbido por la turbina, provocando que el avión se incendiara”.
En este caso, se localizó y rescató al piloto, coronel Héctor D’Armas, “quien escapó con el brazo derecho fracturado y fue trasladado a un hospital local”.
Antes se registró un accidente militar, también de un F16, en Barquisimeto, Lara, en la década de los 90.
Agregó que cualquier versión emitida fuera de la Junta de Investigación de Accidentes Aéreos se convierte en “grasa”.
“Tienes que estar allí al mando del avión para saber exactamente lo que pasó. Y muchas veces hay distorsiones temporales de la audición y la visión ante la amenaza de muerte”, puntualizó el coronel retirado.
Asimismo, el soldado señala que uno de los pilotos del Sukhoi accidentado sigue con vida. En ese sentido, expresó que “el problema de la muerte no está en el avión, sino en la eyección. Siempre existe la posibilidad de que sucedan estas cosas allí porque estos paracaídas caen lentamente y no son muy maniobrables (los pilotos a menudo caen en coma)”.
“En lo personal, me quito el sombrero ante ese piloto (Millán Sabino). La forma en que manejó la situación fue admirable”, agregó.
Por otro lado, el funcionario destacó que desde el gobierno del presidente Carlos Andrés Pérez se mencionó la necesidad de prohibir los desfiles militares en Caracas: “Esta es una maniobra de alto riesgo debido a lo sensato que es poner tantos aviones a baja altura en un área tan confinada”.
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