– Venezuela Informa –
Lando Norris, de McLaren, superó a Max Verstappen, de Red Bull, por la pole position en el Gran Premio de Estados Unidos el sábado, cuando la Fórmula 1 regresa de sus vacaciones de otoño. Ambos pilotos vuelven a luchar por el campeonato de la temporada.
Verstappen ganó la carrera de velocidad anterior para aumentar su ventaja sobre Norris a 54 puntos cuando quedan seis grandes premios y dos carreras de velocidad esta temporada. Verstappen busca un cuarto campeonato consecutivo. Mientras tanto, Norris persigue su primer campeonato.
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Norris fue la primera salida el domingo. Respondió superando a Verstappen por 0,31 segundos en la primera vuelta de la última sesión en el Circuito de las Américas.
Verstappen estaba en medio de una caliente vuelta final que parecía destinada a devolverlo al primer lugar. Pero tuvo que abandonar cuando George Russell de Mercedes se estrelló. La sesión terminó bajo una bandera de precaución amarilla.
“Estas son las cosas que suceden”, dijo Verstappen. “Las clasificaciones no siempre están bajo tu control”.
Norris considera que su pole es el mejor rasgo de su carrera.
“Todo encajó perfectamente… No pensé que estaría aquí”, dijo Norris, quien consiguió su cuarta pole en cinco carreras. “Tengo suerte y la haré. Mañana será un partido difícil”.
Una salida desde el frente ayudaría a Norris y McLaren después de que Verstappen controlara fácilmente la carrera al sprint y ampliara su ventaja en el campeonato en dos puntos cuando Norris terminó tercero.
La racha fue la primera victoria de Verstappen en casi cuatro meses. Su última victoria en un Gran Premio fue en España en junio. Una semana después ganó una carrera de velocidad en Austria. y ha luchado desde entonces.
Desde entonces, Norris se ha alejado en gran medida del liderazgo de Verstappen en el campeonato de pilotos. Esto plantea dudas sobre si el holandés podrá quedarse. El británico ha conseguido dos victorias y tres podios más desde la última victoria de Verstappen en un gran premio y McLaren supera a Red Bull en el campeonato de constructores.
Una victoria al sprint debería renovar la confianza de Red Bull, que ha mejorado el coche que Verstappen describió como “incontrolable” y un “monstruo” durante su racha sin victorias. Red Bull hizo varias mejoras al coche esta semana.
Los primeros resultados son prometedores.
Verstappen se defendió fácilmente de Norris en las primeras etapas de la carrera de velocidad. Finalmente ganó la carrera de 19 vueltas por casi cuatro segundos y, aunque no consiguió la pole, el coche de Verstappen mostró la misma velocidad y control.
“Se siente como en los viejos tiempos”, dijo Verstappen después de la victoria en el sprint.
Después de la clasificación que lo dejó segundo, Verstappen dijo que le gustaba el mayor rendimiento y que no le molestaría perder la pole.
En la carrera anterior en Singapur, Verstappen terminó segundo pero estaba a 21 segundos de Norris.
“Al menos estamos al frente. El potencial está ahí” para ganar, dijo Verstappen.
El holandés no ha salido desde la pole en Austin desde 2021. Ganó carreras en 2022 y 2023.
El español Carlos Sainz, de Ferrari, largará tercero el domingo.
Mercedes y sus dificultades
Mercedes tuvo una mala tarde en todos los frentes. Además del error de Russell en la ronda final, Hamilton aún no se ha clasificado. Finalizando 19º en la primera ronda de clasificación de despedida para este Gran Premio, dejó Ferrari al año siguiente.
Hamilton comenzará la carrera desde la posición 18 debido a una penalización en la parrilla por exceso de piezas del motor por parte de Liam Lawson de RB.
Fue la peor clasificación en un Gran Premio de Estados Unidos para Hamilton, siete veces campeón de F1 y con cuatro victorias en esta pista. Pero ninguno desde 2017.
“Los coches son hoy una pesadilla”, admite el británico.
Adiós Renault
El piloto francés Esteban Ocon dijo esta semana que estaba triste porque Renault dejará la Fórmula 1 como proveedor de motores en 2026.
Alpine anunció el mes pasado que su fábrica de motores de F1 en las afueras de París se convertirá en un centro de ingeniería llamado Hypertech Alpine y dejará de suministrar motores de F1 después de 2025. Se informa que el fabricante alemán Mercedes suministrará motores Alpine a partir de 2026.
“Como conductor del equipo Es difícil comentar sobre este asunto. Pero como aficionado a los deportes y corredor francés Lo único que puedo decir es que es una situación triste. “Es muy triste para el automovilismo francés”, dijo Ocon.
Renault alguna vez fue un nombre prestigioso en la F1 y anteriormente había vendido motores a otros equipos, incluido el ganador del campeonato de Red Bull, Sebastian Vettel, de 2010, hasta los 13 campeonatos de F1 de Fernando Alonso en 2005 y 2006 sucedió con Renault.
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