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Este 3 de octubre se cumplen 41 años desde que el original mercado El Manteco se mudó a MARCABAR durante el gobierno del socialcristiano Luis Herrera Campíns.
En su surgimiento y evolución existen métodos de comunicación como Ferrocarril Bolívar Fue fundada el 18 de enero de 1891. Los cambios que ha provocado son sociales, humanos, culturales y económicos. El paisaje remoto agrega valor a la ciudad y su economía.–
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Entre los impactos ocurridos Tenemos el nacimiento del mercado El Manteco, que existió durante 91 años en el centro de Barquisimeto, entonces este sector era solo un pequeño centro urbano. que se han dispersado desde 1876 tras la llegada de nuevos medios de transporte Se ha convertido en un lugar de marketing para Varios productos agrícolas. En la etapa inicial
La Carrera 26 apareció repentinamente mientras proliferaban nuevas casas en la zona ya deshabitada, la ciudad se expandió de este a oeste hacia la Calle 32 y la Carrera 21 de sur a norte. Posteriormente nació la Plaza La Estación y el ensanche de la ciudad con el mismo nombre.
La Calle 30 pasó a llamarse Calle del Ferrocarril con un ancho de más de 12 metros desde la Carrera 22 a la Carrera 26 y de la Carrera 26 a la Carrera 28.
El Ferrocarril Bolívar hace diverso a Barquisimeto. La primera parada es la región de El Manteco, primero minorista y luego mayorista. La solidez de este método de transporte permite almacenarlo y distribuirlo para una amplia variedad de bienes comerciales importados y exportados desde allí. Incluyendo la codiciada piel de cabra.
él cultura mundial Recibió noticias de los residentes. Estas cosas se comunican con otras partes. del país y del mundo Sea el primero en recibir noticias sobre repuestos, productos y productos. que se acumulan en su zona o que les gusta, por ejemplo, la cerveza y los espaguetis que afectan la cultura alimentaria de las personas
principalmente Importar y exportar productos.También movilizaron cosas como el café y la piel de cabra. Evidencias de la activación de las relaciones económicas en el sector de Calle Comercio y en el occidente del país.
Por su influencia La visión del mundo en los pueblos que nos rodean deja así de ser la estrecha propia de la Venezuela atrasada, para equiparar lo que sucede en latitudes lejanas con el progreso. Cabe mencionar que obras de arte como literatura, pintura y música se entregan a través de discos de 78 rpm con victrolas y pastillas reproduciéndolas. Mantegó–
Al igual que el molino de maíz que los hermanos Amílcar y Rafael Ángel Segura trajeron a la carrera 21 entre los días 27 y 28, el mismo molino se trasladó a un poste casero de madera y piedra.
Estaban en las afueras de esa ciudad tranquila, que poco a poco se estaba transformando en otra forma. Esto se debe a los cambios comerciales que proporciona este entorno. transporte terrestre La manta en la zona norte de la ciudad desapareció gradualmente. Se convirtió en un increíble centro de recolección que ganó reputación como mayorista durante sus primeros 40 años.
Desde allí parten servicios de tranvía tirado por caballos que llegan al centro tras recorrer la calle Comercio y 23. Este nuevo método de transporte está dominado por las estaciones de tren, lo que estimula la actividad en diferentes sectores, ciudades y otras partes del país.
Los terrenos ganaron un alto valor de cambio con la construcción de grandes y hermosas casonas, como la de dos balcones en la esquina de las carreras 22 y 30, propiedad de la familia Saldivia, donde antiguamente se encontraba un hotel. Frente a la estación hay una mansión bellamente decorada tanto por dentro como por fuera, al igual que las familias Tamayo y Dager.
Esta otra casa es Antonio María Brito Ubicado en la esquina de Calle 31 y Carrera 22, el llamado Edificio El Sol, que consta de una planta con balcón, fue fundado en 1938. Brito es uno de los maestros de obras de Manteco.
Estas casas presentan una arquitectura de estilo europeo. Se diferencian del resto del sector por su atractivo, rectitud, lujo, altura y glamour con grandes ventanales y puertas. Evidencia del poder económico del propietario.
La arquitectura tiene un estilo colonial. Se diferencia del estilo tradicional por basarse en los techos de barro, adobe, caña brava y tejas predominantes en la zona. Debido a las características únicas de estas casas Se convirtió en una calle aristocrática donde se exhibían con orgullo estas casas. Estos destacan como rascacielos en contraste con el resto.
También se empezó a dar uso comercial a las habitaciones de los residentes, que fueron modificadas urgentemente. Por ello, se adaptan a la nueva realidad y necesitan consignar mercancías. Por lo tanto, se hicieron para que tuvieran amplios pasillos en forma de puertas por donde las bestias pudieran pasar con su equipaje.
Eran arrieros de burros que transportaban productos del campo a prósperos mercados en el corazón de la ciudad. Los carruajes tirados por caballos y los carruajes tirados por caballos también eran algo común en el caótico ambiente medieval.
en Muchos trabajadores provienen de zonas rurales. Se requiere un lugar de descanso como un alojamiento. La mayoría de los placeres gastronómicos de la posada se pueden encontrar en la Carrera 21, mientras que el entretenimiento está cubierto en el popular botiquín. Las tabernas y los burdeles estaban mal vistos en la época en que las bandas en vivo y las victrolas mantenían vivo el entretenimiento. También había varias forjas para conducir burros, mulas y carros.
El crecimiento y cambio en este sector se hizo evidente en 1936 con la creación de Mercado Municipal El Manteco En la esquina de Calle 31 y Carrera 22, ahí se registra el bautismo de la palabra Manteco, que proviene de manteca.
La actividad religiosa y arquitectónica fue la fundación de la Iglesia El Cristo, hoy basílica menor, operada por la Orden de los Padres Pasionistas en la carrera 23 y calle 31.
Ambos edificios forman parte del patrimonio cultural tangible de la zona por su valor arquitectónico. historia y altas tradiciones en la historia de Barquisimeto
El sector tradicional también se ha convertido en un lugar de encuentro para muchas nacionalidades. entre ellos sirios, libaneses, españoles, italianos y portugueses por este medio de transporte. Viajan a mercados prósperos para establecer sus diversos negocios, incluidos otros negocios agrícolas.
La contribución de esta migración es admirable en Economía, sociedad y cultura. Todo motivado por el propósito de ganar dinero. La gente encontró en su entorno una fuente de comercio. Un proceso que estimula la relación entre capital y trabajo con beneficios para ambos sectores del capitalismo.
Uno de estos inmigrantes fue el sirio Teodoro Richa, quien en la tercera década de los años 1920 abrió una venta de receptores de radio en la calle 31.
él Ciclo de vida ferroviarioFue propiedad de una empresa británica hasta 1954, cuando el dictador general Marcos Pérez Jiménez fundó una nueva estación al oeste de la ciudad. Sin duda, este medio de transporte influyó en la evolución del antiguo mercado de El Manteco. Esto ha fortalecido la relación entre trabajo y capital.
El ambiente es fascinante por su aspecto medieval, en el que predominan los silbidos, el humo y el ruido de las ruedas de hierro. A medida que avanza rápidamente desde el norte Símbolo del progreso del capitalismo en la transición de finales del siglo XIX a principios del XX en el entorno de El Manteco.
Freddy Torrealva
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