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En su declaración, los académicos Universidad Central de Venezuela (UCV) Rey Luis XIV de Francia Se desmintió que 12 barcos de la flota de Luis estuvieran en el mar aguas venezolanas.
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Esta declaración en el documento. EQUIVOCADO y esta informaciónsensacionalista, sin sustento documental y carente de rigor académico”.
“Pueden distorsionar nuestra memoria histórica y menospreciar los esfuerzos de quienes contribuyeron a la difusión de nuestra historia marítima en ese momento, al conocimiento del importante e infravalorado patrimonio cultural subacuático que existe frente a nuestras costas, así como socavar nuestra historia marítima. “Se han hecho esfuerzos para desarrollar oficialmente la arqueología subacuática en Venezuela”, dijeron.
En la carta se recuerda “la primera expedición a la región”. naufragioOcurrió varios meses después de que ocurriera el incidente durante el mando y ejecución del contraalmirante francés. Frente empresarial“El rey Luis XIV le encargó rescatar los valiosos cañones de bronce de los barcos varados en los arrecifes de Aves de Sotavento.”
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“Comandante de una pequeña flota de cinco barcos, incluidos los barcos «“Le Fendant”, “L'Etoile” y “Le Brillant”; Forant zarpó del puerto de Brest el 28 de octubre de 1678. Esta operación de rescate duró cinco meses; Durante esta operación se elaboraron diversas cartas y planos náuticos indicando la ubicación de los restos del barco, y también se recuperaron la mayoría de los barcos. Los cañones de bronce y otros objetos valiosos de los barcos averiados regresan a Francia el 5 de abril de 1679.
Rey Luis XIV de Francia A continuación se muestra documentación clara de los barcos de Louis:
Desde el 8 de marzo de este año, diversos medios de prensa y redes sociales han informado que el Vicealmirante y Conde Jean d. El incidente de 'Estrées ocurrió la noche del 11 de mayo de 1678, en el arrecife oriental de la isla de Aves de Sotavento, ubicada a 93 millas náuticas al noroeste del puerto de La Guaira, entre el archipiélago de Los Roques y la isla de Bonaire.
Pero, ¡Esta afirmación es incorrecta! Los restos del naufragio y la ubicación de los barcos varados del conde Jean d'Estrées siempre han sido identificados y hechos públicos.
Es importante resaltar que declaraciones sensacionalistas sin sustento documental y carentes de rigor académico pueden distorsionar nuestra memoria histórica y menospreciar el esfuerzo de quienes contribuyeron a la difusión de nuestra historia marítima en aquella época, conocimiento de lo importante y subvalorado. socavando los esfuerzos por desarrollar oficialmente la arqueología subacuática en Venezuela, así como el patrimonio cultural subacuático presente frente a nuestras costas.
Cabe señalar que la primera expedición al lugar del naufragio tuvo lugar pocos meses después del suceso, bajo la dirección y ejecución del contralmirante francés Job Forant, quien recibió el encargo del rey Luis XIV de rescatar objetos de valor. Cañones de bronce de Barcos varados en los arrecifes de Aves de Sotavento. Comandante de una pequeña escuadra de cinco barcos, entre ellos los barcos “Le Fendant”, “L'Etoile” y “Le Brillant”; Forant zarpó del puerto de Brest el 28 de octubre de 1678. Esta operación de rescate duró cinco meses; Durante esta operación se elaboraron diversas cartas y planos náuticos indicando la ubicación de los restos del barco, y también se recuperaron la mayoría de los barcos. Los cañones de bronce y otros objetos valiosos de los barcos averiados regresan a Francia el 5 de abril de 1679.
La información detallada sobre estas expediciones está disponible en el Museo y Archivo Naval Nacional de Francia en el “Trocadéro” de París y está reseñada en varias publicaciones históricas, como la obra de cinco volúmenes de Eugéne Sue. En “Histoire de la Marine Francaise” se dedica un capítulo entero a las campañas de Jean d'Estrées en las Antillas.
Es más, en diversas publicaciones contemporáneas de autores venezolanos se reseña este naufragio y su ubicación, citando, entre otros, el libro de William Trujillo “Las maravillosas islas venezolanas”, publicado en 1980, así como el libro “Demonios del Mar”. Piratas y corsarios en Venezuela 1528-1727”, publicado en 1998 por el historiador Luis Brito García, así como en la publicación de 1999 “Naufragios y tesoros en la costa caribeña de Venezuela” del ingeniero, investigador y buzo Donald Goddard.
A lo largo del siglo XX han sido numerosos los descubrimientos y visitas al lugar de este naufragio; Es importante señalar que el sacerdote católico Gino Bernardi, quien fue capitán de barco, buzo experto y capellán de Agustín Armario Naval entre 1967 y 1970. La base de Puerto Cabello, junto con Gonzalo Rodríguez del Villar, investigador a bordo de barcos de la Armada venezolana, reubicaron el naufragio rescatando varios cañones de hierro que fueron llevados al museo de la Escuela Naval de Venezuela en La Meseta de Mamo para su preservación y exhibición. En 1973, un viaje de fin de semana partiendo del Club Náutico Playa Grande en el velero “Siboney” visitó el lugar del naufragio, saqueando un cañón llevado a las instalaciones de dicho club.
Entre 1992 y 1993 Aves de Sotavento fue visitada por numerosos investigadores, científicos y documentalistas (el grupo formado por USB-CINESUB-AQUATEC, con la participación, entre otros, del arqueólogo subacuático Alejandro Selmi y los arqueólogos Marlena y Andrzej Antczak de la USB). ), con el objetivo de elaborar un documental sobre la historia y riqueza arqueológica de este archipiélago. Durante esta expedición, los arqueólogos Antczak, junto con el buzo Mike Osborne, examinaron y filmaron el naufragio francés, examen que fue referenciado en el documental “Islas del Olvido” dirigido por Carlos Wilkerman y transmitido por Radio Caracas Televisión (RCTV). Serie de televisión “Descubrimiento” en 1993.
En 1998, el arqueólogo y cazador de tesoros norteamericano Barry Clifford, junto con el explorador venezolano Charles Brewer Carias, realizaron un estudio del naufragio, donde confirmaron la ubicación de los barcos, pero no lograron obtener resultados arqueológicos significativos. En 2003, Clifford publicó el libro “La flota perdida”, en el que repasaba sus descubrimientos, y también coprodujo un documental presentado por BBC-PRIME en su serie “Viajes al fondo del mar”.
En este sentido y por lo anterior, no se puede decir que este naufragio haya sido “descubierto en 2018”; Este reclamo representa una gran burla y engaño para la comunidad académica y la comunidad en general. Información divulgada en los medios de comunicación para evitar confusión pública y desinformación.
Profesor Luis Farage Dangel. Doctor en Historia. Historiador naval, oficial retirado de la marina venezolana. (FHE-UCV) Becario Docente en la Facultad de Historia. Presidente de la Asociación de Investigación Arqueológica Subacuática (SEAS) [email protected].
Profesor Carlos Martín La Riva. Antropólogo/Arqueólogo. Becario Docente del Instituto de Investigaciones Económicas y Sociales (IIES) y Facultad de Antropología (EA), Subdirector, Facultad de Antropología (FaCES-UCV). [email protected].
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