Ferromineros afirmó que no se trataba de una privatización sino de una serie de inversiones en las que Jindal Steel tuvo que consignar maquinaria a la empresa estatal para obtener materia prima.
Texto: Francesca Díaz / Letra Caroní
Jindal Steel Power Limited, un complejo industrial indio, es un nombre que, aunque complicado, se ha vuelto común en el argot de los trabajadores de empresas básicas en Guyana debido al gran interés de estas y supuestamente tienen relaciones comerciales con empresas subyacentes, tratados que ni ni la empresa extranjera ni el Grupo Guayana (CVG) de Venezuela hicieron pública esta información.
Aunque desde 2022 se rumorea la inminente privatización de Siderúrgica del Orinoco (Sidor) y Jindal Steel parece ser un potencial inversionista, según declaraciones de empleados activos de la empresa, Ferrominera Orinoco (FMO) puede concretar este acuerdo. con empresa india.
Un trabajador activo de CVG Ferrominera Orinoco afirmó en entrevista con Correo del Caroní que el acuerdo no se trata de privatizaciones sino de una serie de inversiones encaminadas a mejorar las condiciones de las fábricas de Ciudad Guayana y Ciudad Piar a cambio de materias primas. . La fuente resumió que Jindal Steel inyectará capital a la siderúrgica estatal y proporcionará maquinaria para obtener materias primas.
“Lo que tienen es una inversión con los indios. No se vende ni se privatiza: es una inversión. Lo que sí sabemos es que se trata de materias primas para nuevos equipos, locomotoras, grúas, equipos y herramientas. Invierten en equipos y mano de obra. Aún no he visto ningún resultado porque aún no se han cargado toneladas de hierro, el procesamiento está en progreso. Pero la gente sabe que han dado vueltas y están en la empresa”, afirmó el empleado.
En octubre de 2023, el portal Bloomberg repitió esta noticia, siendo la principal fuente el dirigente del sindicato Sidor, Carlos Ramírez. Sin embargo, pocos días después, el conglomerado indio publicó un comunicado en su sitio web en el que “niega total e inequívocamente firmar cualquier acuerdo o comprometerse a realizar cualquier inversión en Venezuela”.
Sin embargo, en marzo representantes de la empresa participaron en la Expo Metal 2024 organizada por CVG y un portavoz de la empresa admitió que presta servicios a Ferrominera Orinoco.
Este sería el primer acuerdo de este tipo firmado en décadas en Venezuela, donde el chavismo impulsa programas como el control de trabajadores en empresas básicas, la abolición de negociaciones y alianzas con empresas extranjeras y propicia, según cifras oficiales, que en 2019 la producción de todas las empresas irá a cero, debido a la mala gestión y a la crisis energética del país.
Se estima que la inversión de la empresa extranjera será de 800 mil dólares y se espera recibir 600 mil toneladas de mineral de hierro hasta finales de 2024.
Opacidad: aliado con Jindal Steel a espaldas del trabajador
El Venezuela Informa del sindicato minero del hierro, César Marcano, enfatizó que en torno a estas negociaciones ha reinado la oscuridad, caracterizada porque tanto Jindal Steel como FMO niegan que existan las negociaciones.
El sindicato se ha convertido en un secreto a voces para los trabajadores, que desconocen qué es y si existen mejoras contractuales para los empleados.
“Los trabajadores vieron indios en la zona y algunos incluso hablaron con los trabajadores. Sin embargo, a día de hoy todavía no conocemos el alcance de esa negociación, nos estamos reuniendo con los indios, pero no hay ningún correo electrónico ni comunicado que diga que realmente estén invirtiendo en la empresa. No sabemos qué pasará con nuestras responsabilidades, qué pasará con los trabajadores no esenciales. Se habla de crear paquetes de beneficios y opciones para salir de la empresa. Se filtró información desde la gerencia de que querían ofrecer incentivos como bonos porque si no podían aumentar los salarios, tendrían control sobre la nómina; pero nadie lo confirmó”, dijo Marcano.
En este sentido, los trabajadores que pidieron mantener el anonimato confirman que en el área Ferroviaria trabajará la empresa Anclajes Guayana, especializada en reparación ferroviaria. Por su parte, en el Área de Briquetas estará presente la empresa Timaca para realizar reparaciones. CVG negó que estos servicios estuvieran siendo pagados por el nuevo inversionista.
“En enero se dieron unos bonos de $200 y hasta el día de hoy se cree que el dinero lo dieron los indios como incentivo, pero sostienen que lo dieron como bono de producción. Esta empresa opera allí pero nadie sabe qué papel desempeña Jindal. Si se trata de intercambio de tecnología, si harán reparaciones o no… CVG o Ferrominera no confirman nada”, dijo Marcano.
*Leer más: Continúa la privatización: empresa india toma control de CVG Ferrominera Orinoco
Hay mucho por restaurar, dicen los trabajadores
Desde 2022, este medio ha recibido denuncias de productores de hierro, quienes han señalado al expresidente de Ferrominera Orinoco, Abel Jiménez, como responsable de la crisis de la empresa, donde no se han comprado inversiones ni repuestos en 5 años.
Jiménez tomó el control de la empresa desde 2018, y para 2019 Ferrominera producía menos del 15% de su capacidad. Según el sitio web de Ferrominera Orinoco, en el primer trimestre de 2021 la estatal produjo 679.857 toneladas de mineral de hierro. Cabe señalar que la capacidad instalada de la empresa es de 25 millones de toneladas de hierro, cifra que la empresa no alcanza desde 2008.
Asimismo, Ferrominera Orinoco lidera el índice de accidentes industriales realizados por este vehículo en 2022, debido al mal estado de los ferrocarriles de la empresa.
“Desde que llegó el presidente Aldo todo cambió. La forma en que se trata a los trabajadores ha cambiado y hay paz en el trabajo. Nos ayudamos un poco con el bono. La recuperación de la empresa ha avanzado. Puedo decirles que se han mejorado los ferrocarriles, la planta procesadora de mineral de hierro (PMH), el hospital… Sí, eso se ha hecho en este gobierno con inversión india. Actualmente todavía se producen accidentes porque sólo se pueden cambiar unos pocos kilómetros de vía. También se salvaron varias locomotoras. La producción ha mejorado respecto a la gestión anterior”, afirmó un trabajador en activo de la empresa.
Según el testimonio de trabajadores de Ferrominera Orinoco, desde las inversiones sus bonificaciones han aumentado y sus ingresos han ido mejorando paulatinamente.
“A principios de enero, la propiedad recibió 200 dólares. Creo que esto es para que los trabajadores no entren en pánico ni protesten. En Ciudad Piar, los indígenas trajeron maquinaria y materiales. En Puerto Ordaz también hubo un tramo ferroviario, pero no hubo traslado completo a los indios. Es un contrato muy discreto el que tienen. Antes llamados contratos, ahora lo llaman alianzas estratégicas. Lo que podemos decir es que las alianzas estratégicas de 2015 no trajeron ningún bien, entre otras cosas el desmantelamiento de esas empresas. Vengo de Phm, División Mills y les puedo decir que en 2015 había 57 equipos pesados: tractores, máquinas jumbo… Actualmente la empresa no posee ni siquiera 5 máquinas. No estoy en contra de la privatización, pero Ferrominera Orinoco no necesita un sindicato para producir porque sólo necesita locomotoras amarillas y equipos para movilizar materia prima de hierro”, dijo un trabajador que se jubiló hace menos de 4 años de la empresa.
¿Qué es el acero Jindal?
Según el sitio web de la empresa, la actividad principal de la empresa es la generación y distribución de energía eléctrica en la India. Asimismo, el grupo opera como acería y empresa minera.
En su informe anual afirman que la fecha de fundación de la empresa es el 30 de enero de 1995 y su sede se encuentra en Nueva Delhi.
La empresa se vio envuelta en una polémica por supuesta corrupción en la adjudicación de una mina de carbón en su país de origen en 2009.
Cabe señalar que anteriormente invirtieron en el sector siderúrgico con Bolivia.
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