Trabajo Mañana Digital
En 2024 Se estima procesar 4.000.000 de toneladas de caña de azúcar para su trituración, eso significa que el objetivo de 30.000 toneladas de azúcar sería presente en el mercado interno, como se indica José Ricardo Álvarez, presidente de la Federación Nacional de Asociaciones de Productores de Caña de Azúcar de Venezuela (Fesoca).
Sin embargo, para lograr este objetivo Los fabricantes tienen un camino lleno de obstáculos que superarAdemás de cuestiones logísticas como falta de diésel para agilizar la operación e importación de productos, en el que el sindicato alega que se producen sin los aranceles correspondientes.
La capacidad de molienda del país ha disminuido en los últimos años debido a la imposibilidad de operar o cierre total de ingenios azucareros en diversas zonas del país y a los productores de caña de azúcar, quienes enfrentan dificultades plan para llevar caña de azúcar a la llamada fábrica de azúcar – fábrica procesar jugo de caña de azúcar y convertirlo en panelas, azúcar sin refinar; encontraron que esta alternativa era cada vez menos viable.
Entre los 16 ingenios azucareros instalados en el país, solo hay cinco instalaciones en funcionamiento y de las que están en funcionamiento, cuatro son administradas por el sector privado y solo una es administrada por el sector público, explica José Ricardo Álvarez, quien señala que la caña de azúcar se cosecha sólo en los estados Portugal, Lara y Aragua.
INACTIVO
El resto de centros están cerrados. Entre las instalaciones inactivas, dos se encuentran ubicadas en los municipios de Montes y Ribero del estado Sucre, y En octubre de 2023, los productores de caña de azúcar de la zona llevaban tres años sin poder cosechar.
Fábrica de azúcar de Motatán en Trujillo Está paralizado desde 2013. y a mediados del año pasado, medios locales de esa unidad informaron que también había sido saqueada.
Una situación similar también ocurrió en Central Azucero Venezuela, en el municipio Sucre del estado Zulia, ha sido descontinuado desde 2021, Según informes de los medios locales y nacionales. CorrectoEl cierre supone el despido de unos 800 trabajadores.
ÁRBOL DE ACTIVIDADES
Desde Fesoca explican que de los cinco ingenios azucareros disponibles en el país, cuatro son privados: uno en Lara, uno en Aragua y dos en Portuguesa.
En Portuguesa existe la única fábrica estatal operativa durante la actual campaña de cosecha, las Majaguas de Santa Elena. También se estima que el centro En esa entidad comenzó a operar la “Batalla de Araure”, El mayor fabricante de edulcorantes del país.
Sin embargo, los productores de caña de azúcar enfrentan otros obstáculos. Como se explica Miguel Pimentel, representante de la asociación de productores de caña de azúcar de Socadulce; Sólo en Portuguesa, se estima que unos 350 pequeños y medianos productores muelen 160 toneladas de caña de azúcar, pero tienen dificultades para llevarla a la fábrica de Majaguas.
Esta fábrica no acepta materias primas importadas. “Deja a muchos productores varados y sin saber dónde entregar su cosecha”. Pimentel explica.
“Este año comenzó con 12.000 toneladas de caña entregadas a un ingenio azucarero inactivo. Por lo que he visto, moler hasta 100.000 toneladas de caña de azúcar es muy difícil”. Se lamentó Pimentel.
El ingenio Majaguas Se reactiva a finales de 2022 y tiene como objetivo, Según una nota del portal de noticias Últimas Noticias de junio de ese año, producir entre 25.000 y 30.000 toneladas de azúcar en la zafra de 2023.
GASOLINA
José Ricardo Álvarez señala que uno de los otros problemas que enfrentan los productores durante la actual zafra es la falta de combustible diesel. “Sólo para la cosecha se necesitan 15 camiones cisterna de combustible cada día, sin tener en cuenta las necesidades del sector agrícola”. El portavoz explicó.
En ese sentido, el portavoz de Socadulce, Miguel Pimentel, añadió que la falta de combustible ha afectado El trabajo en los ingenios azucareros se ha ralentizado y la escasez de diésel también ha paralizado los centros y que los productores agrícolas no realizaron trabajos estructurales durante la cosecha.
Ante el panorama que genera dificultad para acceder a combustible, Pimentel también destacó el factor climático, Aunque hasta el momento no se ha demostrado claramente, la experiencia de años anteriores demuestra que es necesario realizar labores de prevención para evitar que ríos y arroyos se desborden. lo que antes significaba pérdida de cosechas.
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