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Omar Bautista, presidente de la alianza de fabricantes de repuestos, dijo que hay que frenar las importaciones descontroladas y restablecer la producción nacional de vehículos.
2023 es un año difícil para el mercado del automóvil, por lo que el sector de repuestos también se ve afectado. El país sólo produce entre el 30% y el 35% de los repuestos necesarios..
A través de Banca y Negocios
Productos como motores, cajas de cambios y paneles de control deben comprarse en el exterior para abastecer el mercado interno, según estimaciones del Ministerio de Industria y Comercio. Cámara Venezolana de Fabricantes de Productos Automotrices (favorito).
A finales de septiembre del año pasado, el presidente de Favenpa, Omar BautistaExplicó que existen cerca de 4.100.000 vehículos en el país y de ellos entre el 80% y el 90% se encuentran en funcionamiento. La parte restante está paralizada porque los inversores no tienen suficiente poder adquisitivo para comprar repuestos y reparaciones.
Una de las situaciones desfavorables que enfrenta la industria nacional de autopartes en 2023 es la cantidad de piezas que se importan al país y según Bautista lo hacen sin pagar impuestos, además de que se ha realizado la venta al público. sin factura.
Esta situación crea “una competencia completamente desleal con los repuestos de producción nacional”lo que significa que pueden ofrecerse a precios bajos y ser más accesibles para los consumidores.
El presidente Favenpa añadió que la importación de repuestos sustituirá la producción nacional.
“La situación es muy complicada, muy difícil para la industria nacional de autopartes”, reflexionó. Sin embargo, hacia 2024 habrá condiciones que puedan ayudar a recuperar la industria nacional fabricante de repuestos, siempre que se produzcan una serie de cambios de política económica en el país.
Perspectivas del mercado de autopartes: cuatro claves
Omar Bautista explicó a Banca y Negocios que en el país ya existen condiciones para que el mercado de autopartes se recupere en 2024 y la primera clave entre ellas es la flexibilización de sanciones a la industria petrolera y otros rubros.
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