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“Estamos ante la crisis más grande en la historia del transporte público en Venezuela”, dijo José Luis Trocel, Comando Intersindical de Transporte y Frente Unido de Transporte del estado Aragua.Tiene el mejor sistema de transporte público de América Latina, pero la depresión y la crisis han empeorado en la última década, al punto que hay compañeros transportistas que sólo cargan combustible (Diesel, gasolina, gas) una o dos veces por semana, incluso en algunos lugares del interior, dijo Trocel, entregan combustible cada siete u ocho días, “lo que reduce sus ingresos y contribuye, al no haber una posibilidad real de mantenimiento a largo plazo, dejando la flota de transporte público de Venezuela en un estado cada vez más deteriorado”.
José Luis Trocel participó Programa regional entrevistado por Carlos Croes, Televen. ¿Por qué proponen indexar y anclar las tarifas del transporte público en dólares, si los venezolanos tienen ingresos tan bajos y sus ingresos no están en dólares?
Acotó, Representante Sindical del Sector Transporte Público. José Luis Trocel: “El 90% de las transacciones comerciales y financieras que se realizan en el país son en dólares”, “Todos nuestros insumos y costos (mantenimiento y operación de las unidades son en dólares)”, “La gran mayoría de las instituciones públicas están indexadas (equilibrados, en equilibrio con la creciente tasa de inflación del país), sus honorarios, sus tasas (impositivas) se calculan en dólares, euros, pesos colombianos, dependiendo de la región del país donde estemos ubicados, todos nuestros gastos personales y familiares. gastos, también relacionados con sus costos en dólares”.
Por eso exigimos, asevera Trocel, “Los ingresos y salarios de los trabajadores, jubilados, jubiladas sean indexados y pagados en equivalentes de dólares reales o en la moneda de mayor valor al momento de la conversión, según lo establece la Ley de Armonización Tributaria, a Lograr la sostenibilidad y la seguridad de que no podemos seguir operando con pérdidas, eso es lo que está sucediendo ahora”, dijo Trocel. “Al día siguiente de que el Diario Oficial aprobara el establecimiento del tipo de cambio mínimo en 10 bolívares, comenzó la erosión de su moneda, una tendencia a la baja, depreciación, que implicaba pérdida de poder adquisitivo, los ingresos eran casi nulos para sobrevivir, por eso Tenemos la flota más antigua de América Latina”.
2018 (hace cinco (5) años), en entrevista realizada en el canal Televen: 5 de agosto de 2018 – Diálogo con Carlos Croes, El gobernador del estado Miranda y miembro de la dirección nacional del oficialismo: Héctor Rodríguez, afirmó que la dolarización de los precios de los combustibles, generando los inconvenientes que generan los subsidios universales (en caso de degradación de los combustibles) (porque sólo el 34% de los población tiene vehículo propio, lo que significa que el 66% de los venezolanos debe utilizar algún medio de transporte público).
Héctor Rodríguez señala “las distorsiones que genera en el país este tipo de subsidio universal: contrabando, mafia, desabastecimiento, monopolios y desigualdad, obligándonos a cambiarlas y establecer modalidades de subsidio directamente a través de tarjetas nacionales, especialmente dirigidas a los sectores más vulnerables. vulnerables y destinatarios (estudiantes, docentes, personal de salud, personal de seguridad (bomberos, policías, protección civil, etc.), para ellos se crearán los fondos correspondientes, derivados de los ingresos provenientes de la recaudación (impuesto) del combustible vendido a precios internacionales”, de Por supuesto esto no sucedió, eliminaron los subsidios estudiantiles y no pagaron bonos de transporte a los pensionados y jubilados.
Trocel señaló que es importante resaltar “la distorsión creada por el último boletín oficial, que estipula que los estudiantes y adultos mayores deben pagar el 50% de este precio”, señaló Trocel. gobiernos estatales y municipales porque son los destinatarios (por ley) de los impuestos recaudados por todas las actividades económicas que de ellos se derivan y que no son apropiados para un sector de la economía, en El presente caso se ve fuertemente afectado por la crisis en la que se encuentra el país. se enfrenta, al tener que hacerlo por “responsabilidad social”, la distorsión resultante de la aplicación, a nuestro juicio errónea, de las políticas públicas en este ámbito (precios del transporte público) del Estado que están agravando aún más la precaria situación del sistema de transporte público. . transporte en Venezuela”.
José Luis Trocel concluyó en representación del sector transporte público “Es necesario solucionar de manera integral los problemas de la economía en Venezuela, para ello se deben aplicar medidas correctivas y lograr consensos entre todos los sectores nacionales e internacionales necesarios, para lograr este objetivo. “Lograr una economía competitiva, eficiente, generando recursos suficientes para asegurar la sostenibilidad de todos los servicios públicos que requiere una sociedad moderna”, señaló Trocel, “el transporte público debe actualizarse y modernizarse”, para ello debemos sentarnos y unir a todos Los venezolanos para lograr estos objetivos, gran objetivo que requiere el país.
