Se requiere una reunión urgente Comando de Transporte Público de la Federación, organismo que aglutina al 85% de los trabajadores de líneas e industriaal ministro de Transporte, Ramón Celestino Velásquez Araguayán, dijo José Luis Trocel, vocero del gremio.
Reveló que tenían cerca de cuatro meses sin hacer las cosas necesarias, Consulta tripartita obligatoria entre organismos del gobierno nacional y representantes sindicales de la industria del transporte públicosobre la base de medidas y políticas claras que permitan el buen funcionamiento del sector responsable del movimiento y transporte del 67% de los venezolanos sin vehículo propio y los de menores ingresos de la región.
“Es público y famoso por su degradación Transporte público de personas por carretera, junto con la pérdida creciente de la flota de vehículos para movilizar la energía de las personas en todo tipo de servicios. La ausencia de políticas y toma de decisiones oportunas nos ha llevado a esta nefasta situación en la que nos encontramos hoy, los que hemos convertido esta actividad en un plan de subsistencia, por muchos años y a pesar de nuestras indicaciones, nos vimos obligados a paralizar el sistema unitario, debido a los altos costos asociados a los insumos, partes y repuestos para mantener el mantenimiento preventivo y correctivo. Estos insumos deben adquirirse en USD, moneda que se revaloriza constantemente. y nuestras ganancias están denominadas en BOLÍVARES, moneda que se deprecia constantemente”, indicaron los transportistas en el aviso enviado a los propietarios de los vehículos de Transporte.
Acuérdate de José Luis Trocel, en todo En Latinoamérica, por su importancia y trascendencia social, el transporte público recibe diversos tipos de subsidios: subsidios directos a los usuarios (Los cupones de envío, para que puedan pagar una parte del monto, aunque social, se ajustan (indexan) periódicamente en función de la inflación y la realidad económica de cada país, e indirectamente al transportista para que pueda garantizar un servicio de envío eficiente y de calidad.
Aseguran que “Actualmente el Estado de Venezuela no otorga ningún tipo de subsidio a Transporte público terrestre del sector de subsistencia del pueblo, sólo se subvenciona el combustible, pero se reduce este subsidio y se reduce también la mafia atrincherada en las estaciones de servicio, además de un abastecimiento muy precario, inestable e insuficiente. Esto reduce mucho la cantidad de dispositivos en circulación y la cantidad de días que pueden estar efectivos (uno, dos o tres días a la semana), dependiendo de la región (estado, ciudad, parroquia) donde se encuentre la vía de transmisión pública.
El dirigente del gremio de Transporte Público dijo que “la falta de poder adquisitivo de los trabajadores, la disminución del volumen de pasajeros por el alto número de migrantes se ha presentado en el país, lo que ha provocado una gran disminución en la frecuencia y frecuencia de personas que utilizan el Medios de transporte Instalaciones de transporte público. conlleva importantes reducciones de ingresos para los transportistas, esta limitación se acentúa aún más en los modos interurbanos y suburbanos donde algunos compañeros en el mejor de los casos realizan un viaje a la semana o DIEZ (15) una vez al día”. Para ellos, requieren urgente ajuste de números de relación y optimización, proporcionando transparencia, eficiencia de los mecanismos de acceso al beneficio de los combustibles subsidiados, para que puedan cumplir en la mayor medida posible la función para la cual fueron hechos.
propuesta especifica
Ellos sugirieron la palabra Comando de Tránsito de la Federación “Que al momento del ajuste de la tasa, se publique la tasa de la moneda de mayor valor Banco Central de Venezuela (BCV), sin perjuicio de que debe pagarse en bolívares y proponemos modificarlo dentro de DIEZ (15) días hábiles”, esto significa ajustar, tratar de indexar el tipo de cambio de esta manera, y sugieren que equivalente a dada la difícil situación económica actual, para todos los que viven en el país, equivale a 50 centavos de dólar ($0,5 dólares), o el equivalente en base a su cotización a la fecha de 15 bolívares (15 Bs.).
José Luis Trocel señaló en su carta al Ministro de Transportes que, debido a los inconvenientes técnicos que sufrían muchos operadores de transporte público, era necesario “pedir también empresa Petróleos de Venezuela SA (PDVSA) considera la calidad del combustible que llega a las Estaciones de Servicio abastecidas a la Industria del Transporte Público, debido a que tanto la gasolina como el diésel suministrados en las referidas estaciones provocan graves degradaciones en las vías públicas, dañan el motor y otras partes del vehículo”. La calidad, regularidad, modernidad y eficiencia de los servicios de transporte público son importantes herramientas y palancas fundamentales para promover y ampliar la capacidad de innovación y desarrollo del país.
