Venezuela Informa
Una mujer pasa un semáforo en rojo en la Av. Baralt en el centro de Caracas. El paso de cebra estaba bloqueado por una furgoneta de pasajeros y algunos tramos de la acera de enfrente estaban ocupados por coches particulares, obligando a los peatones a circular por la calzada. La luz cambia y la mujer sigue en medio. Los conductores, impacientes, empezaron a tocar la trompeta.
A través de CrónicasUno
El tráfico continúa. Una vez del otro lado, la mujer se perdió entre la multitud. Por suerte, no tienes que tomar el autobús, porque si lo haces, tendrás que adivinar dónde te estará esperando. Los antiguos desembarcaderos se han convertido en refugios para corredores de lluvia o trabajadores de la economía informal.
Crónicas Una persona recorrió los bulevares Baralt, Urdaneta, Lecuna, Sucre y San Martín, y constató que en ese tramo de 12,8 kilómetros había 18 paradas estructurales, de las cuales 7 fueron utilizadas, mientras que otras fueron retiradas o tenían autos estacionados al frente impidiendo su uso.
Celia Herrera, presidenta de la Asociación Venezolana de Ingeniería de Carreteras y Transportes (Sotravial), explica que durante mucho tiempo en Caracas se crearon y establecieron varias paradas oficiales de transporte público, pero la mayoría han desaparecido por mala gestión y falta de mantenimiento.
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