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La regla anterior fue establecida tarifas de flete por bolívar y segmento Los precios son en función de la localidad y hay una diferencia en la escala de distancia por cada 25 km, a diferencia de las nuevas pautas que dividen rutas planas y montañosas, rutas bajas y altas 750 km.
Él El Departamento de Petróleo y Gas regula una tarifa única en dólares correspondiente al transporte terrestre de productos derivados de los hidrocarburos.. En resumen, dolarizó las tarifas de transporte para distribuir combustible en todo el país.
Mediante Gaceta Oficial N° 42.667 del 7/10/2023 Resolución del Consejo Ministerio de Petróleo que estipula estos montos de acuerdo con la cantidad de kilómetros y el tipo de ruta que debe recorrer el vehículo de carga para transportar el combustible.
“El tarifas de transporte por carretera documento indicado.
De esta forma, se deja sin efecto la regla previamente establecida en la Resolución N° 112, de 11 de octubre de 2013, publicada en la Gaceta Oficial de la República Bolivariana de Venezuela, N° 40.273, de 16 de octubre de 2013.
La regla anterior fue establecida tarifas en bolívar y división de precio local. Por ejemplo, transportar combustible en Guatire es más caro que en Maturín. Además, cuenta con una báscula que aumenta el ritmo cada 25 km.
Las nuevas directrices prevén una tabla mucho más sencilla que distingue únicamente entre rutas llanas y montañosas, distinguiendo entre tránsitos cortos, por debajo de los 750 km, y transbordos largos, por encima de los 750 km. Los precios son los siguientes:
Tipo de interés fijo:
De 0 a 750 km: $1.9951 por kilómetro recorrido.
Más de 750 km: $1.4396 por kilómetro recorrido.
Tarifa montaña:
De 0 a 750 km: $2.1946 por kilómetro recorrido.
Más de 750 km: $1.5836 por kilómetro recorrido.
La resolución destaca que estas tarifas “incluyen los gastos administrativos y de servicios públicos”. Adicionalmente, aclara que, aunque están fijados en dólares, pueden pagarse en bolívares.
Fin de las subvenciones
Gradualmente, el Gobierno de Nicolás Maduro Retiró los subsidios que el gobierno chavista había mantenido durante más de dos décadas, en un período de gestión caracterizado por la búsqueda de financiamiento a través de la recaudación de impuestos en el contexto de la recaudación a través de las rentas del petróleo cayó fuertemente.
El gobierno se ha defendido con el argumento de castigar a la industria petrolera para justificar falta de fuente que se suponía debía proveer para la administración completa del país, a pesar de que Maduro encabeza la junta ejecutiva durante seis años de recesión -caracterizados por un período de escasez crónica e hiperinflación- sin retribución alguna.
Durante su mandato, el Industria del aceite ha reducido la producción de alrededor de 2,7 millones de barriles por día (b/d) a su promedio actual de alrededor de 700.000 bpd, después de dos años de promesas de que superará 1 millón de b/d y apuntará a 2 millones de b/d por día. el final de este año. año anal.
En esta recesión Industria petrolera y escasez de capital público.s, el chavismo ha reservado la protección de precios para los consumidores y ha adoptado medidas que encarecen la producción, distribución y comercialización de bienes y servicios en la economía venezolana, a pesar de que es una población que mantiene un poder adquisitivo muy bajo.
Cayó el primer golpe abolir los subsidios a los combustibles, está completamente aislado debido a la pandemia de COVID-19. En ese momento se estableció un sistema de precios internacionales combinados de $0,50 por litro de combustible y se otorgaron subsidios a través de cuotas a través del sistema nacional hasta 120 litros vendidos a 0,2 Bs/litro. Sin embargo, con el paso de los años ha aumentado el número de estaciones de servicio que solo venden gasolina a precios internacionales.
Más recientemente, el 3 de julio, PDVSA decidió aumentar el precio de venta del diésel en Bs. 0,32 por campo industrialha sido 100% subsidiado en los últimos años para reducir los costos de operación de la industria nacional, lo que se refleja en los precios de los bienes vendidos en el país.
Además, circulan rumores sobre un posible aumento en el precio del gas natural a $3,3 por millón de Unidades Térmicas Británicas (BTU), lo que representa un aumento del 192% desde $1,13. Se cobra más de un millón de BTU al sector empresarial por este recurso, según lo informado por Bloomberg.
Como parte de este nuevo plan, el Filial de gas PDVSA Se ha acercado a medianas y grandes empresas para discutir nuevos contratos de suministro, que en adelante estarán denominados en dólares.
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