Venezuela Informa
El automovilismo mundial ha vivido un fin de semana lleno de luto tras el fallecimiento del piloto de 18 años Dilano Van’t Hoff, que resultó gravemente herido mientras competía el sábado en el Campeonato de Europa de Fórmula Regional en Spa-Francorchamps La muerte del holandés se produjo durante un choque de cadenas. En condiciones donde hay mucha agua y poca visibilidad debido al rocío. En el punto más rápido del circuito, la recta de Kemmel, la famosa Eau Rouge y las curvas de Rydillon, y volvió a dar la voz de alarma sobre la seguridad de la pista belga. En solo un siglo de historia, 49 pilotos han muerto.
Por: Venezuela Informa
“Perdimos a los jóvenes pilotos. que es un miembro de la familia de los deportes de motor y no es justo Esa curva debe cambiar. Llevamos años hablando. Hemos perdido a dos niños en los últimos años. Tienes que pensarlo seriamente”, dijo el canadiense Lance Stroll después de la carrera de Fórmula 1 en Austria.
Diseñado por Jules de Thier y el piloto Henri Langlois van Ophem en 1920, hizo su debut en las carreras de motos al año siguiente. Originalmente, existía una ruta de 15 km de largo que utilizaba vías públicas que conectaban Francorchamps, Malmedy y Stavelot eran básicamente circuitos de velocidad. Así que no pasó mucho tiempo hasta que Spa registró su primer accidente mortal en agosto de 1925 cuando el inglés Bill Hollowell murió durante una carrera de motos de 350 cc.
Cuatro años más tarde, en la sexta edición de las 24 Horas de Spa, el belga Frédéric Charles Charlier murió tras no pasar la curva en S de Malmed y su Bugatti chocó contra un árbol, y en 1932, el alemán Roberto Jecker y el italiano Bruno Quaglieni fallecieron tras la colisión. Durante los entrenamientos del Gran Premio de Motociclismo de Bélgica, el número de muertes ha aumentado a lo largo de los años. Pero hay casos que, por el motivo que sea, quedan en la memoria colectiva.
El fatídico GP de Fórmula 1 de 1960
En 1960, 17 estaban en esa lista. Ocurrieron dos de los accidentes más horribles en la historia de la pista.
Durante el fatídico Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, En una pista seca e iluminada por el sol, el británico Chris Bristow se salió de la pista mientras luchaba por el sexto lugar con el auto Ferrari de Willy Mairesse y se estrelló contra un terraplén de 1 metro y medio de altura. La explosión fue tan fuerte que lo arrojó de Cooper y lo arrojó al alambre de púas que bloqueaba su camino y lo decapitaba.
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