Ahí Municipio de Sotillo Se han iniciado algunos trabajos, pero se han dejado sin terminar. Algunos de ellos son el New City Market y la Clínica Paul Harris.
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Sin embargo, uno de los proyectos que más expectativas genera y nunca termina es Terminal de ferry de Puerto La Cruz.
La instalación fue demolida en julio de 2014, bajo la dirección de Nicolás Maduro, por lo que se pudo iniciar la construcción de una moderna terminal marítima con un gran vestíbulo, restaurante, pasarela entre el edificio y el puerto, etc…
Casi una década después, en el lugar donde se está trabajando, solo hay un pequeño edificio, las paredes están agrietadas en muchos lugares, el techo se ha caído en algunas partes, las ventanas están rotas a veces. Además, el espacio luce hoy abandonado.
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“La última vez que vimos a alguien trabajando allí fue el año pasado, pero parece que ya no vienen porque no les pagan”dijo una mujer que trabaja en el famoso Bulevar de Las Empanadas, ubicado cerca de ese edificio.
inversión millonaria
En el momento de anunciar el derribo del puerto, a esa hora mHebert García Plaza, Ministro de Transporte Aéreo y Acuático, Indicó que en las obras de remodelación del recinto se invertirán alrededor de 701 millones 543 mil bolívares.
Asimismo, indica que el proyecto se desarrollará entre el ministerio y el gobierno del estado Anzoátegui y que incluirá, además del nuevo puerto, la creación de nuevos puertos, la adecuación de los puertos 3 y 4 para la aparición de cruceros y un estacionamiento para cargas pesadas.
“Todas estas iniciativas se concretarán en breve y permitirán tanto a los turistas que visitan el estado Anzoátegui, como a los propios anzoatiguenses, recibir un servicio de calidad, además de generar empleo sustentable”, garantizado en ese momento.
Además, Plaza García Estima que la obra estará lista para julio del próximo año, pero todo sigue en palabras.
En abril de 2015, Carlos Andrés Michelangeli, quien Diputado a la Asamblea Nacional (AN), Inspeccionó el sitio y alegó que el presidente Maduro y el entonces gobernador, Aristóbulo Istúriz, habían permitido al ministro Hebert García Plaza malversar el proyecto, ya que ese mismo año el funcionario fue imputado por las autoridades por ser acusado presuntamente involucrado en la compra de tres vehículos inusuales. . transportar.
“Hago un llamado al alcalde ciudadano para que todos juntos, el ayuntamiento, el alcalde y el gobernador, tratemos de rescatar el ícono turístico que ya tenemos en nuestra ciudad. Estos señores (gobierno chavista) son muy apologéticos, miman todo lo que tocan, y eso es para referencia, no nos inventamos nada. Ahora pusieron una fachada para que la gente no vea las instalaciones de la terminal del ferry en este momento”. antonio acosta
Concejal Sotillo
“Para esta obra inconclusa se destinaron 250 millones de bolívares, de los cuales se sumaron 300 millones para rehabilitar los molinos mientras se agrava la escasez de harina, 71 millones para sanear la bahía de Pozuelos y 15 millones para producir grano en Aragua de Barcelona. No vemos que se inviertan recursos porque son corruptos y descuidados. De ahí la importancia de lograr un Asamblea Nacional (AN). No tenemos nada que ver con llevar una denuncia como la de Consolida de Ferrys (Conferry) a un parlamento que no la va a considerar”, dijo en esa oportunidad el diputado anzoatiguense.
Paso uno
Cuando se demolió la estructura anterior, las autoridades instalaron dos carpas, un lugar Las entradas al aire libre se han vendido en el tráiler. y otra que tiene aire acondicionado y sirve de salón, porque tiene sillas, baño y televisión, entre otras cosas.
Desde 2014 y desde hace varios años, la operación de la terminal marítima de Puerto La Cruz se desarrolla con cierta normalidad a pesar de las dificultades y las nuevas condiciones provocadas por la obra.
Sin embargo, a partir de 2018 solo se realizan salidas desde el puerto de Guanta hacia Punta de Piedra o El Guamache, ambos ubicados en el estado Nueva Esparta.
Para sorpresa de algunos, recién ese año, el expresidente de Puertos Bolivarianos (Bolipuertos), Reinaldo Castañeda, aseguró que el proyecto de la nueva terminal de transbordadores era efectivo. «representante del 80% de avance durante la reconstrucción».
Esto fue negado en su momento por sindicalista Alfredo Santamaríaque se aseguran de que el trabajo solo se potencie en un 5%.
“Después de tener una infraestructura de primera, recién equipada con aire acondicionado, la demolieron y ahora están construyendo una cajonera de tercera y serán solo oficinas administrativas para que se relaje el personal de Bolipuertos”, dije.
Hasta el día de hoy, solo puedes ver el pequeño edificio mencionado anteriormente y todavía el remolque está instalado funciona como mostrador de boletos.
situación del puerto
En cuanto a los muelles de la estación, ya no se utilizan para recoger pasajeros, ya que todos los trenes salen de la estación. Terminal del ferry activado en Guanta.
el equipo de Tiempo Trató de hacer un recorrido por todo el lugar, pero no pudo hacerlo porque el acceso era limitado.
Sin embargo, se puede observar de lejos que Barco Concepción Marino estaba atracado en el muelle en un estado de deterioro evidente. Uno de los otros transbordadores, el que se hundió hace unos años, ya casi no se ve. La parte superior del barco estaba casi completamente astillada.
Un lugar que llama la atención es la sala de espera con bancos y un techo verde para protegerse del sol. Y eso es gran parte de este espacio que prácticamente ha sido destruido y oxidado.
“Estos ferries están siendo operados por empresas privadas en negociaciones con el Grupo Ezequiel Zamora”dijo un trabajador de Bolipuertos, que no quiso ser identificado por temor a represalias.
Historia
De Estableció Naviera Conferry en 1957La estación se llama Salomón Velásquez.
Tras la incautación de la empresa en 2011, durante la administración del presidente Hugo Chávez, pasó a llamarse Terminal Comercial Eulalia Buroz.
Según trabajadores de las líneas navieras, antes de la nacionalización había alrededor de 8 barcos en operación (dos transbordadores ordinarios, 2 transbordadores de carga, 3 transbordadores expresos y 1 transbordador areca).
En 2013 se adquirieron tres trenes de alta velocidad y se aumentó la flota a siete. Cinco años después, solo operan dos ferries: el Virgen del Valle II y el Croazia Jet.
Actualmente, solo se encuentra en operación Virgen del Valle II, transportando pasajeros de Guanta a Margarita los jueves y domingos, y de regreso los viernes y martes. El resto de la semana se utiliza para mantener ese barco.
La tarifa de ida para adultos es de 273 Bs ($10), mientras que para adultos mayores y niños es la mitad del precio ($136,50 o $5).
Ahí llantas los costos fluctúan entre BS 1.589 y BS 8.601 (bus grande).
Si se trata de un billete de ida y vuelta, todos los importes cotizados deben duplicarse.
Evaluar
Cuando se le preguntó sobre el estado de la terminal de ferry de la ciudad. puerta cruzadaEl intendente de Sotillo, Antonio Acosta, manifestó su descontento y aseguró que la decadencia del lugar le ha pasado factura a la metrópoli porteña.
“Vemos que estas instalaciones se convierten en ruinas, la gente tira basura indiscriminadamente. Estas instalaciones son hoy de difícil acceso porque están custodiadas por seguridad, quienes no permiten tomar fotos de lo que están haciendo allí. Están cortando los transbordadores, no sé por qué, me imagino que los están vendiendo como chatarra, pero aparte de eso, la gran mayoría de los comerciantes de Sotillo han dejado de cobrar salarios para mantener a sus familias, me refiero a los restaurantes que estaban famosos en Venezuela y ahora están cerrados. Pero además de eso, perjudica a la ciudad en términos de que los impuestos se reinvierten en trabajos que benefician a diferentes comunidades”, Expresar.
Como percibió el concejal de la oposición, cuando la empresa Conferry estuvo en manos del sector privado, brindó un servicio accesible a la “persona común”.
“Hoy se ha convertido en una empresa con precios inaccesibles. Actualmente, cuando es una empresa estatal, el precio es elevadísimo, un carro cuesta 180 dólares ida y vuelta, aproximadamente”, dijo.
«Cómo piensan en el turismo cuando tienen una empresa de ferries abandonada. Allí tienen una chatarra que lleva años contaminando el mar, en vez de incentivar la inversión privada y mejorar el interior para atraer turismo. Si bien es cierto que nuestro estado tiene un potencial turístico que te va a enamorar, primero debemos enamorar a nuestros residentes, quienes tienen y se sienten orgullosos de vivir en ciudades limpias y adoquinadas.” Beatriz Pérez Blanco
Ex concejal Sotillo
Acosta también informó que en los próximos días solicitará el derecho de palabra en una sesión del cabildo para ordenar una inspección a la Terminal de Ferry Eulalia Buroz para verificar su estado actual y formular una propuesta para mejorar la situación. ubicación.
“Necesitamos rescatar la ciudad de Sotillo en términos de turismo y comercio”añadió.
piso de ventas
Recientemente, algunas empanadas que sirven en estaciones marinas han confirmado al equipo Tiempo que desde que se empezaron a hacer remesas desde el puerto de Guanta, sus ventas han bajado significativamente.
“Ya no se ven las buenas cosechas de hace nueve años. Leonor Pereda, quien trabaja en el Bulevar de Las Empanadas desde hace 28 años, dice que uno no puede quedarse quieto cuando hay tantos clientes y hay que preparar hasta tres sacos de harina (maíz precocido).
Su compañera Rosalba Astudillo también lamenta la situación. Según dijo, le tocó vivir los días en que sólo asistía “dos o tres clientes”.
Ambos exhortaron a las autoridades a remodelar por completo el sitio para incrementar el turismo en la jurisdicción bonaerense.
Tocará esperar a ver si el régimen reactiva este olvidado negocio millonario. Por momentos, la soledad, la ruina y el olvido reinan en el puerto marítimo.
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