Venezuela Informa
Un hombre de cabello ceniciento mira a su alrededor en la calle 43 de Maracaibo, parado nervioso detrás de su auto, mientras un joven se apresura a verter en su tanque 5 litros de gasolina de un recipiente transparente.
Por Gustavo Ocando Alex / vozdeamerica.com
A unos metros, una mujer agita un embudo de plástico para llamar la atención de potenciales clientes para su reventa de combustible En el suelo, rodea seis recipientes de lo que antes era agua mineral, ahora llenos de gasolina.
La escena se repite en cada esquina: apenas separados unos de otros, grupos de hombres, mujeres y hasta niños se posicionan en medio de la calzada o en la acera para ofrecer sus tanques de combustible.
Cargados con contenedores de gasolina, los hombres pedalean bicicletas y carritos de mano desde áreas remotas al norte de la ciudad hasta estos puntos de venta.
“¡Gasolina, gasolina!” grita una mujer joven de unos 20 años, frenando cualquier automóvil en la parte superior de la línea para los corredores callejeros.
En el cartón marrón, algunos marcaron el precio del día en azul: “5”, es decir, 5 dólares la botella de 5 litros, desde 1 dólar el litro.
Maracaibo y la mayoría de las ciudades venezolanas han informado de un empeoramiento de la escasez de combustible en las estaciones de servicio desde el mes pasado. Muchas bombas permanecen cerradas durante días. Alrededor de otros, largas filas de vehículos esperan camiones de la estatal petrolera PDVSA, única responsable del sector.
Algunos informes indican fallas y mal funcionamiento en las principales refinerías, pero el gobierno asegura que sus envíos de gasolina son “normales”.
El Gobierno nacional dijo que la escasez de combustible se debió a la “demanda excesiva” de los usuarios que venían a llenar los tanques debido a “informaciones falsas”.
Algunos gobiernos locales han recurrido a formas extrañas para abordar el déficit. En Mérida implementaron un sorteo de tómbolas para encontrar placas de vehículos que pudieran llenarse todos los días.
Mientras tanto, los revendedores han resurgido en distintas zonas de Maracaibo para ofrecer abiertamente sus servicios, aunque estas actividades se consideran prohibidas y la ley incluso los castiga con cárcel. Hace unos años eran comunes los allanamientos a revendedores de gasolina o bachakeros. Hoy traquetean sus embudos anunciando ofertas a gritos.
La calle no es tu sitio exclusivo de venta. Hay personas que recurren a ser referidos por conocidos porque no tienen tiempo para esperar días en la estación. Algunos ofrecen entrega a domicilio.
“Tengo varios ‘puntos’ de gasolina venezolana a $25 cada uno”, decía una nota de voz de WhatsApp de un vendedor al que tuvo acceso la mujer. Voz de America.
Los “puntos” son 20 litros de combustible, que cuestan poco más de $1 por litro. Otros tienen cuentas en el extranjero para recibir pagos por Zelle y vender a $2 por litro
En los “surtidores” donde venden gasolina subsidiada por el Estado a través del sistema Patria, el precio es de 0,60 bolívares el litro, ni 1 centavo de dólar. Quienes no cuentan con este subsidio, venden combustible a 50 centavos el litro.
Según Energy Report, se considera que Venezuela tiene las mayores reservas de petróleo del mundo. Hace una década era el país con la gasolina más barata: una botella de agua mineral costaba más que llenar el tanque, lo que se podía hacer con apenas 1 bolívar, unos 0,15 dólares al cambio oficial de la época.
Afecta la economía
La crisis energética es polémica en Venezuela: por un lado, favorece el resurgimiento de los suministros ilegales, por otro lado, perjudica las ventas en la economía formal por la ausencia de clientes.
El impacto en el negocio de Maracaibo es “dramático”, según un vocero del sindicato. El viernes pasado a las 14 horas “no había nadie en las calles, y prácticamente todos los negocios estaban cerrados porque no había gasolina”, relató. Voz de America Presidenta de Consecomercio, Tiziana Polesel.
Los precios de las materias primas podrían subir “15 a 20%” si persiste la escasez de gasolina y diésel en Venezuela, estimó el dirigente gremial.
En conferencia de prensa en Caracas, dijo que su oficina también había registrado cierres de negocios dispersos, retrasos en el transporte de mercancías e inseguridad en zonas como Julia y Táchira por la crisis.
Alessandro Nanino, presidente de la Cámara de Comercio de Maracaibo, dijo que la escasez de gasolina “todavía no se refleja” en los precios de productos y mercancías en la capital del occidental estado de Julia, pero su despacho registró una baja en los precios. Los comerciantes se ven obligados a bajar para sobrevivir debido a la comida.
“El primer semestre fue bastante malo, obligó a los comerciantes a vender precios aún más bajos”, dijo. VOA.
“Hay menos movilidad en la ciudad. El tráfico se ha ralentizado un poco. Además, el ciudadano medio genera menos ingresos. Uno tiene que hacer fila [en las estaciones de servicio]No es productivo” para ellos ni para el comercio, dijo Nanino.
Como colofón, señala, comprar gasolina a los revendedores deja a las personas con menos dinero para invertir en productos, bienes y servicios en sus ciudades.
“Si se prolonga o empeora, puede afectar el precio final para el consumidor”, lamentó.
